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網站推廣：提高用戶忠誠度（五）
作者：佚名 日期：01-4-23 字體：[大] [中] [小]
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三、讓訪問者成為網站回頭客
一個電子商務站點，在其訪問者中必須有一定比例的老顧客，網站的業務才有基本的保證，因此必須建立站點的用戶忠誠度。從以下幾方面入手，可能會有助于提高該公司站點用戶的忠誠度。
1.重視顧客
重視顧客是最基本的要求，而且，公司應該將這種思想貫徹到公司的所有工作之中，從而建立以客戶為中心的電子商務戰略。
例如，價格在線公司(priceline.com)的創始人杰伊.沃克認為，雖然因特網是商人的天堂，是數以百萬計持有信用卡的消費者的聚集之地，但是，他的公司從不把網民們看作是容易上當的人，而是把他們看作是急于尋找途徑壯大自身力量的新人口。
在我國，就對顧客重要性的認識來說，與國外相比有明顯的差距。主要差別表現在我國企業所關注的仍停留在以產品主導為中心的階段，西方企業則將中心轉移到以消費者為中心的階段。這種差別在2000年4月份在北京召開的2000年中國企業高峰會上，中外頂尖企業家之間的對話中又一次得到表現。參加對話的兩位企業家，一位是中國競爭力量最強的上海汽車工業集團總裁唐登杰，另一位是福特汽車公司董事長韋恩.布克，他們在這次高峰會上都傳遞了對中國汽車工業的走向以及拓展業務的信息。
唐登杰說，各國對汽車的消費政策各不相同，中國是特例，對汽車消費要征很多的稅，因為原來是限制的，“這是計劃經濟的政策，轉到市場經濟還沒有理清楚，我覺得今后幾年國家在這方面會有大動作”；“政府要出臺一些鼓勵消費的政策，適當降低進口關稅，減少使用中的各種費用。企業愿意和政府共同努力，讓價格降得更低，讓消費者得到更多實惠。”對于加入WTO后中國汽車工業能否生存，唐登杰認為政策因素之外的應對之道是提高經濟規模，正確定位市場，協調產品質量、服務、配套體系，按國際規范建立相應網絡。
韋恩.布克此行的目的是為福特到中國生產轎車尋找中方合作伙伴，他在發言中表達了不同的理念。“大多數中國汽車制造商對他們傳統的市場一直比較熟悉，似乎在轎車和卡車銷售方面享有優勢。但是，隨著由‘制造商主導’向‘消費者權力’的急劇轉變，這種有時將受到抑制。中國的汽車制造業不久以前還是高度的以產品為中心的，而西方則一直偏向于以顧客為中心，其特征是為購車提供貸款，多年的保修計劃、注重售后服務。福特公司內部，顧客滿意度是每項活動的重中之重。從成本和市場營銷角度、從個人的尊嚴角度來說，我們不僅要讓顧客滿意，而且要讓他們感到驚喜。”
（未完待續）